公路工程中造價(jià)控制是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)其工程開展全方位的造價(jià)控制，可以有效提升公路工程的總體收益。以往在開展公路造價(jià)控制時(shí)，只會(huì)對(duì)其工程中的小范圍制定控制決策，并不能以統(tǒng)籌性的造價(jià)控制方案來(lái)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行控制。

1、公路工程造價(jià)所表現(xiàn)出的特征分析

1.1復(fù)雜性

公路工程造價(jià)所涉及到的內(nèi)容十分繁雜，從其建設(shè)設(shè)備、建設(shè)人員到使用材料等多方面都在造價(jià)控制范圍內(nèi)。此外，除了實(shí)際建設(shè)工作中所涉及到的內(nèi)容外，還有一些復(fù)雜的社會(huì)因素包含其中。比如與工程相關(guān)的各種費(fèi)用，是根據(jù)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境變化而變化；工程建設(shè)過(guò)程中，需要由多個(gè)單項(xiàng)工程來(lái)組合，而不同的單項(xiàng)施工需要不同的施工單位來(lái)完成，從而讓公路工程建設(shè)工作呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)層次。

1.2動(dòng)態(tài)性

公路工程項(xiàng)目的整個(gè)建設(shè)周期相對(duì)較為漫長(zhǎng)，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中由于諸多不可控制因素的影響，會(huì)造成工程造價(jià)存在很強(qiáng)的波動(dòng)性。比如建設(shè)材料價(jià)格、設(shè)備租賃價(jià)格波動(dòng)等。這些不可控因素均成為了影響公路工程造價(jià)動(dòng)態(tài)變化的主要因素。

1.3大額性

公路工程建設(shè)是一種大規(guī)模、大投入的項(xiàng)目類型，其造價(jià)與其他建設(shè)項(xiàng)目相比造價(jià)較高。

1.4個(gè)別性

公路工程是連結(jié)不同區(qū)域的重要設(shè)施，其工程所處區(qū)域的不同也會(huì)對(duì)造價(jià)形成一定的影響。其個(gè)別性主要表現(xiàn)在不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、公路建設(shè)征地費(fèi)用、拆遷費(fèi)用、人工以及材料費(fèi)用等多個(gè)方面。