城市軌道交通的建設(shè)主要是為了緩解現(xiàn)有城市中越來(lái)越嚴(yán)峻的交通壓力，而且軌道交通的建設(shè)還具有運(yùn)輸能力大、保護(hù)環(huán)境等多種功能，它在城市未來(lái)發(fā)展中占有非常重要的地位。根據(jù)調(diào)查研究顯示目前我國(guó)已有多個(gè)省市都在建設(shè)城市軌道交通工程，還有一些城市正在積極籌建軌道交通線(xiàn)，由于軌道交通在建設(shè)過(guò)程中會(huì)消耗大量的資金，而且建設(shè)的周期非常長(zhǎng)，導(dǎo)致軌道交通在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到各種各樣因素的影響。為了從根本上提高城市軌道交通的建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)提高工程項(xiàng)目的建設(shè)效率，就需要對(duì)軌道交通建設(shè)過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，充分提高監(jiān)理水平，促進(jìn)軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行。

1、超長(zhǎng)軌道交通工程監(jiān)理現(xiàn)狀

1.1權(quán)責(zé)不清

進(jìn)行超長(zhǎng)軌道交通的建設(shè)，首先需要進(jìn)行提前立項(xiàng)，住建部根據(jù)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，超長(zhǎng)軌道交通項(xiàng)目的可行性評(píng)估以及建設(shè)說(shuō)明還需要通過(guò)國(guó)家審計(jì)委的審查批準(zhǔn)以后才能夠進(jìn)行工程項(xiàng)目的建設(shè)。另外在工程項(xiàng)目具體的建設(shè)過(guò)程中，由于地方政府經(jīng)常會(huì)組織多個(gè)部門(mén)共同參與，在管理過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就有可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)主體方相互推諉的情況。

1.2技術(shù)應(yīng)用不足

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)軌道交通項(xiàng)目的監(jiān)理仍然處于發(fā)展階段，有一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)使用了先進(jìn)的軟件，但是這些經(jīng)驗(yàn)并不能夠直接應(yīng)用到我國(guó)超長(zhǎng)軌道交通項(xiàng)目監(jiān)理中，特別是一些現(xiàn)有的軟件在工程項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用，彼此之間都是相互獨(dú)立的，全部都是對(duì)該軟件的子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一編碼，在具體的應(yīng)用環(huán)節(jié)，由于信息知識(shí)存在很多的不足之處，很難形成信息資源之間的有效共享，導(dǎo)致在一部分信息數(shù)據(jù)進(jìn)行推廣時(shí)受到限制。

1.3質(zhì)量和進(jìn)度難以控制

在超長(zhǎng)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，在具體的建設(shè)過(guò)程中，很可能會(huì)出現(xiàn)工程的變更，對(duì)施工周期會(huì)產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致在具體的施工過(guò)程中，通信方式和設(shè)備會(huì)受到多方面的影響，還存在不兼容性，導(dǎo)致城市軌道交通的監(jiān)理工作很難有序進(jìn)行。

2提高城市軌道交通工程監(jiān)理水平的策略